Новинка от немецкого автопроизводителя GLE 53 с традиционным двигателем Mercedes-Benz – рядной шестёркой, имеющей объем 3.0 литра и мощность в 435 лошадей. Этот роскошный внедорожник оснащен системой изменяемого полного привода, пневматической подвеской со стабилизацией наклона на основе электромеханических компонентов, а также девятиступенчатой коробкой автомат. В смешанном цикле автомобиль укладывается в десять литров. Весьма недурно, не так ли? Давайте подробнее посмотрим, что это за аппарат!

Первое, что бросается в глаза, когда смотришь на новинку – развитая радиаторная решетка. Её пятнадцать хромированных ребер уже твердят о том, что этот автомобиль принадлежит к семейству AMG. Обилие режимов и функций управления сделали езду на этом автомобиле максимально комфортной. Главным элементом любого автомобиля является его мотор. В данном случае мы имеем дело с электрифицированным ДВС, оснащенным системой двойного турбонаддува. Кроме того, здесь установлен вспомогательный электрокомпрессор. Такая компоновка силового агрегата позволила выдать целых 435 лошадей и 520 Н*м крутящего. Благодаря своему шестицилиндровому линейному двигателю, новый GLE 53 Coupe набирает первую сотню всего за 5.3 секунды. Его максимальная скорость упирается в 250 км/ч.

Здесь имеется современная система EQ Boost, которая объединила генератор и стартер в один узел – производительный электродвигатель. Он установлен между мотором и коробкой, что позволяет генерировать дополнительно 250 Ньютон*метров крутящего и 16 киловатт мощности. Во время, когда мотор работает в режиме генератора, он выдает 48 вольт для питания автомобиля. Такая система вместе с «умной» зарядкой, дополнительным электрокомпрессором и двойным турбокомпрессором не только значительно улучшили динамику Mercedes-Benz GLE 53, но и прилично снизила затраты горючего, а, соответственно, и выбросы вредных газов в атмосферу.

Теперь поговорим о трансмиссии. Здесь установлена коробка AMG SPEEDSHIFT TCT, обладающая прекрасной скоростью переключения и производительностью. Девятиступенчатая автоматическая трансмиссия одинаково быстро перещелкивает передачи вне зависимости от установленного режима работы – автоматический или ручной. Если водитель хочет получить максимальный отклик, тогда следует отдать предпочтение режиму работы «Спорт+», в котором коробка станет максимально динамична и отзывчива. Двойное отключение сцепления не только обеспечивает моментальное изменение скорости, но и сопровождается приятным звуком.

Как уже упоминалось, данный внедорожник имеет интересную систему полного привода - AMG Performance 4MATIC+. Она обеспечивает максимальную динамику без потери тяговых характеристик. Основываясь на ситуации, а также выбранном режиме езды, управление системой полного привода изменяет передаточное отношение между передней и задней осями, попеременно связывая их. Автомобиль сам рассчитывает лучшее соотношение перераспределения крутящего момента между задней и передней осями. Из-за такой оптимизации улучшается боковая, тяговая и продольная динамика, что позволяет затратить меньше времени на разгон при старте, а также на коротких дистанциях получить более мощное ускорение.

Пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL+ дает большие просторы для маневренности и обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Новый внедорожник обладает прекрасной стабилизацией в динамичном движении. Это обеспечивается благодаря активной стабилизации уклона, оснащенной двумя приводами на основе электромеханических компонентов. Привода работают независимо друг от друга на обеих осях, поэтому GLE 53 Coupe прекрасно подстраивает подвеску и перераспределяет усилие на колеса в любых виражах, делая их преодоление максимально безопасным и плавным. Абсолютно все системы, имеющиеся в данном автомобиле, быстро и легко адаптируются к стилю и условиям вождения каждого водителя. Высокоскоростной регулятор производит корректировку около тысячи раз в секунду. Всё это отображается в конечном итоге на отзывчивости и точности управления автомобилем.

Интерьер GLE 53 Coupe также на уровне. В салоне можно сразу заметить спортивный руль и развитую мультимедийную систему с сенсорной панелью внушительных размеров. Рулевое колесо традиционно имеет срез в нижней части и состоит из трёх спиц. На нём располагаются мультимедийные механические кнопки, а сам руль имеет очень удобную рельефную форму. Усилитель руля электромеханический, а его передаточное число изменяется в зависимости от скорости движения и выбранного режима управления. Эти параметры автомобиль устанавливает самостоятельно, но их можно откорректировать вручную при желании. Особенностью этого автомобиля является наличие складного третьего ряда сидений, что сделало из него семиместный универсал. К слову, даже второй ряд сидений имеет электрическую регулировку положений. Передний ряд сидений обеспечивает хорошую боковую поддержку. Весь салон обрамлен в красную строчку и полосы, подчеркивая спортивность GLE 53. Управление мультимедийной системой MBUX осуществляется с помощью голоса, жестов и движений.

Экстерьер автомобиля можно назвать эксклюзивным и спортивным. Эмблема немецкого производителя обрамлена в двойное кольцо. Mercedes-Benz GLE 53 имеет узкий разрез фар, развитые воздухозаборники, большую радиаторную решетку. Массивные колесные арки дают понять, что у внедорожника большие колеса – целых 20 дюймов. Сзади можно рассмотреть хромированную полоску диффузора и массивную выхлопную систему из двух хромированных патрубков.

Теперь несколько слов о самом моде для игры GTA V. Модель исполнена в высоком качестве с подробной детализацией большинства элементов автомобиля. В нем работают фары и фонари, цифровые приборы в салоне. Также доступны стеклоподъёмники, моторный отсек. Рулевое колесо активное, оно крутится, а руки водителя находятся на руле. В целом, всё выглядит очень реалистично. Никаких ошибок в ходе тестов не было обнаружено автором. Вы можете оценить качество исполнения в видеоролике.